Tehnologija GRVNES DPF uporablja porozne stenske keramične filtre ali filtre iz kovinskih zlitin, ki so dokazano toplotno in mehansko vzdržljivi pri delovanju motorja.Filtri so sestavljeni v modularne nize znotraj ohišnih linij.Te modularne filtre DPF je mogoče zložiti na enega in tako prilagoditi zmogljivost zmanjševanja trdnih delcev posebnim potrebam motorja.konstrukcija filtra omogoča tudi veliko večjo zmogljivost lovljenja saj in "shranjevanja" kot drugi filtri.Temperature regeneracije filtrov in protitlaki so nizki in ostajajo znotraj omejitev OEM.
Prevlečeni s katalizatorjem, odpornim na žveplo, za znižanje temperature, potrebne za oksidacijo delcev, filtri DPF omogočajo izgorevanje delcev ali "pasivno regeneracijo" z uporabo toplote izpušnih plinov motorja pri temperaturah do 525 °F/274 °C, odvisno od saj v motorju. proizvodnja.Za razliko od nekaterih filtrov za saje lahko omeji nastajanje NO₂, kar pomeni, da ni skrbi zaradi nadzorovanih stranskih produktov.